Nueva ley en Utah prohíbe obstruir ciclovías y busca reducir accidentes viales
La nueva ley prohíbe que los automóviles interfieran con el uso adecuado de estas vías, con algunas excepciones que aplican únicamente a vehículos de emergencia, quitanieves y accesos a intersecciones o estacionamientos.
Redacción Panas en Utah / Salt Lake City.- Una nueva ley en Utah refuerza la protección a ciclistas al prohibir que los vehículos se detengan, circulen o se estacionen en carriles exclusivos para bicicletas. La medida entró en vigencia en mayo y busca mejorar la seguridad vial en todo el estado.
Los ciclistas en Salt Lake City y otras ciudades de Utah enfrentan con frecuencia una situación riesgosa: vehículos bloqueando las ciclovías, lo que obliga a incorporarse al tráfico motorizado. La representante estatal Verona Mauga, promotora de la ley HB290, impulsó esta iniciativa tras destacar que los carriles para bicicletas pueden reducir los accidentes hasta en un 49 %, siempre y cuando estén despejados.
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La nueva ley prohíbe que los automóviles interfieran con el uso adecuado de estas vías, con algunas excepciones que aplican únicamente a vehículos de emergencia, quitanieves y accesos a intersecciones o estacionamientos. Aunque algunas ciudades ya contaban con normativas similares, esta legislación establece una regla estatal uniforme.
Justin Hosman, abogado especializado en lesiones personales, considera que esta normativa representa un avance, pero no garantiza por sí sola la seguridad de los ciclistas. Advierte que la efectividad dependerá de la implementación de infraestructura adecuada, la aplicación de sanciones y un cambio de actitud entre conductores y ciclistas.
Entre 2019 y 2023, Utah registró 2.457 accidentes de bicicleta, incluidos 548 solo en 2023. En ese mismo período, 44 personas fallecieron. Durante 2024, un tercio de las 281 muertes en carreteras involucró a peatones, motociclistas y ciclistas, considerados usuarios vulnerables, según datos oficiales del Departamento de Transporte y el Departamento de Seguridad Pública.
Qué deben saber conductores y ciclistas
La ley también refuerza otras disposiciones ya vigentes: los conductores deben mantener al menos tres pies de distancia al adelantar a una bicicleta, evitar distracciones al volante y no obstaculizar intencionalmente el paso de ciclistas. Los ciclistas, por su parte, deben respetar las señales de tránsito, circular en la misma dirección del tráfico y utilizar señales manuales al girar o frenar.
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Hosman recomienda a los ciclistas adoptar medidas defensivas, como instalar cámaras, planificar rutas seguras, portar identificación y reportar obstrucciones frecuentes. La combinación de cumplimiento legal, concientización y diseño vial contribuirá a reducir riesgos en las calles de Utah.
Con información de KSL
