Utah

¿Por qué los choques en sentido contrario aumentan un 30% en Utah y en todo el país?

En una conferencia telefónica reciente con los jefes de otros patrulleros de carreteras estatales, el teniente de la Patrulla de Carreteras de Utah, Nick Street, dijo que la conversación se centró en un tema que había estado en su mente: Choques causados ​​por conductores que van en sentido contrario.

Mientras que el jefe de la Patrulla de Carreteras de Utah hablaba sobre un aumento en los choques en sentido contrario en el ámbito local, incluidos los choques fatales, otros jefes de la administración dijeron que están viendo lo mismo en sus estados, dijo Street.

El grupo se dio cuenta de que el aumento de choques en sentido contrario es un problema en todo el país.

La semana pasada, se publicaron nuevas estadísticas que respaldan lo que los policías creen anecdóticamente que está sucediendo.

«Hubo 2.008 muertes por choques por conducción en sentido contrario en carreteras divididas entre 2015 y 2018, un promedio de aproximadamente 500 muertes al año», según estadísticas de la Fundación AAA para la Seguridad Vial.

«Eso es un 34% más que las 375 muertes anuales de 2010 a 2014».

Del mismo modo, los choques fatales en sentido contrario también están aumentando en Utah.

Según las estadísticas de UHP, hubo 15 accidentes fatales en sentido contrario en 2020, en comparación con 11 en 2018 y 2019.

Los choques en sentido contrario en la autopista dieron un salto dramático de 80 en 2019 a 104 en 2020, o un aumento del 30%, señaló UHP.

En todo el país, la AAA citó la discapacidad como el factor más importante en los choques en sentido contrario. Otras causas de los conductores en sentido contrario son los conductores mayores que se desorientan y los conductores solitarios que hacen giros equivocados, según el estudio.

Street estima que más del 90% de los choques en sentido contrario en Utah fueron causados ​​por un conductor ebrio.

Algunos de esos accidentes incluyen:

  • Dos conductores murieron el 10 de enero cuando un vehículo en sentido contrario chocó con un Tesla y las llamas envolvieron ambos autos en la I-80 en el condado de Tooele.
  • Un hombre de Murray hizo un giro en U en la I-80 cerca de 7800 West el 23 de octubre y chocó contra otro vehículo mientras viajaba en sentido contrario, matando al conductor, Todd Neely, de 29 años, de South Jordan. Ryan Cody Davis, de 38 años, fue acusado de homicidio automovilístico. Se cree que los medicamentos recetados son un factor en ese colapso.
  • Dos conductores murieron en un accidente en la I-70 el 17 de septiembre. Se cree que el alcohol y las drogas fueron factores que influyeron en el accidente.
  • Una mujer conducía en sentido contrario por la I-84 en el condado de Morgan y murió después de chocar de frente con un semirremolque el 16 de agosto.
  • El conductor de un vehículo en sentido contrario en la I-80 en Parley’s Canyon murió el 10 de mayo después de chocar con un F-250 que arrastraba un remolque.
  • Dos personas murieron en un accidente en la U.S. 89 en Layton el 25 de marzo de 2020.
  • El conductor de un SUV que iba en sentido contrario en Parleys Canyon el 29 de febrero de 2020 murió después de chocar de frente con un semirremolque.
  • Una anciana condujo en sentido contrario en la I-215 durante un par de millas el 24 de enero de 2020, antes de chocar de frente con otro vehículo cerca de 2000 East. Ambos conductores murieron en la colisión.
  • El 19 de octubre de 2019, dos personas murieron y tres resultaron heridas en un accidente en sentido contrario en la autopista Legacy.

Tres personas que murieron en un choque frontal de fuego en la I-15 en Woods Cross el 31 de agosto de 2018.
Street dijo que un accidente fatal en la autopista Legacy fue causado por un conductor que aparentemente pensó que estaba en una autopista de dos carriles cuando hizo un giro en U y comenzó a conducir hacia el tráfico que se aproxima.

Una de las recomendaciones hechas por AAA y la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte a la luz del informe es la instalación de señales y señales más visibles para que los conductores no se confundan en la carretera. Para el problema de los conductores de edad avanzada, los grupos también recomiendan que los estados «cambien sus leyes para ayudar a identificar a los conductores en riesgo médico, tanto física como cognitivamente, para que todos conduzcan de manera segura el mayor tiempo posible».

«Los datos también muestran que los conductores mayores de 70 años corren más riesgo de conducir en sentido contrario que sus contrapartes más jóvenes», afirma el informe.

Además las estadísticas muestran que los conductores de 75 a 79 años pasaron menos tiempo en la carretera y condujeron menos millas que los grupos de edad más jóvenes, «y sin embargo, este mismo grupo de edad está sobrerrepresentado en choques en sentido contrario».

Los grupos también alientan a los estados a redoblar sus esfuerzos para frenar la conducción en estado de ebriedad.

Fuente: ksl.com

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